中國(guó)民用航空局與美國(guó)聯(lián)邦航空局《適航實(shí)施程序》，在美、中雙方分別于2017年9月28日和2017年10月17日簽署后，于2017年10月17日正式生效。
該協(xié)議根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府與美利堅(jiān)合眾國(guó)政府促進(jìn)航空安全協(xié)定》制定，實(shí)現(xiàn)了兩國(guó)民用航空產(chǎn)品的全面對(duì)等互認(rèn)，內(nèi)容涵蓋適航審定在設(shè)計(jì)批準(zhǔn)、生產(chǎn)監(jiān)督活動(dòng)、出口適航批準(zhǔn)、設(shè)計(jì)批準(zhǔn)證后活動(dòng)及技術(shù)支持等方面的合作。該協(xié)議的簽署為兩國(guó)民航當(dāng)局更深入和廣泛的合作奠定了基礎(chǔ)，也為兩國(guó)民用航空產(chǎn)品的交流和工業(yè)部門的合作創(chuàng)造了良好的雙邊環(huán)境。
適航，是一個(gè)重要的航空術(shù)語，是指航空器及其部件能在預(yù)期的環(huán)境中及限制條件下安全飛行的固有品質(zhì)，是構(gòu)成國(guó)家航空安全的重要組成部分，目的是保證飛行安全、維護(hù)公眾利益、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，適航是民機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。
民用飛機(jī)投入市場(chǎng)都要經(jīng)過適航取證，確保飛機(jī)滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標(biāo)準(zhǔn)(適航標(biāo)準(zhǔn))，飛機(jī)必須按照適航要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須有合適的體系保證飛機(jī)的設(shè)計(jì)滿足適航要求;申請(qǐng)方必須用計(jì)算、分析、檢查、試驗(yàn)等方式向局方表明其飛機(jī)符合適航要求。
業(yè)內(nèi)人士表示，只有經(jīng)過適航審定和驗(yàn)證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進(jìn)入市場(chǎng)。因此，如果一款飛機(jī)沒有獲得一國(guó)民航管理部門的適航頒證，是無法進(jìn)入其市場(chǎng)的。中美航空局《適航實(shí)施程序》的簽署，對(duì)國(guó)產(chǎn)民機(jī)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)、提升國(guó)際影響力具有重大意義。