英國航空母公司國際航空集團（IAG）近日宣布，其2014年的業(yè)績表現(xiàn)強勁，并將2015年的營業(yè)利潤預期提高了22%。因此，其股價也上漲了約5%。
根據(jù)IAG年度報告，其2014年的總收入達201.7億歐元（約合225.5億美元），比2013年增長了8%；不計特殊項目，營業(yè)利潤為13.9億歐元，比2013年的7.7億歐元增長了80.5%；稅后利潤為10.03億歐元，而2013年僅為1.51億歐元。IAG良好的業(yè)績表現(xiàn)主要得益于新飛機的使用、跨大西洋航線的強勁需求和西班牙伊比利亞航空業(yè)績的顯著好轉。
自2011年英國航空和伊比利亞航空合并成立IAG以來，伊比利亞航空通過裁員和減少薪酬實施了大規(guī)模的重組計劃。通過與工會談判，伊比利亞航空2014年裁員1427人，從而使其近年來的裁員總數(shù)達4500人?？上驳氖?，該公司2014年實現(xiàn)營業(yè)利潤5000萬歐元，而2013年卻虧損了1.66億歐元。
IAG首席執(zhí)行官威利?沃爾什表示，伊比利亞航空在財務和運營上的變化非常顯著?！霸?013年，我們說，我們的目標是讓伊比利亞航空在2014年實現(xiàn)收支平衡。如今，我們已經(jīng)實現(xiàn)了這一目標。”他說，“截至目前，伊比利亞航空的表現(xiàn)非常突出，我們希望其2015年能夠延續(xù)這一發(fā)展趨勢?！?
除了英國航空和伊比利亞航空之外，IAG旗下還有一家低成本航空公司——西班牙伏林航空。IAG表示，旗下所有航空公司在國內乃至整個歐洲都面臨著低成本航空公司的激烈競爭。由于英國航空專注于美國市場，加上伊比利亞航空的重組取得了積極成效，IAG的市場表現(xiàn)已經(jīng)超過了深受罷工所困的法航—荷航集團和漢莎航空集團。
英國航空2014年實現(xiàn)營業(yè)利潤12億歐元，而2013年的營業(yè)利潤為7.62億歐元。伏林航空的營業(yè)利潤略有增加，達1.41億歐元。該公司2014年的運力增長了24%，并在比利時布魯塞爾和意大利羅馬設了新基地。
日前，IAG試圖以13.6億歐元收購愛爾蘭航空。但是，其在2014年的業(yè)績報告中并未公布此次收購的進展。愛爾蘭政府持有愛爾蘭航空25%的股份，并對這次收購有所顧慮，工會也警告可能出現(xiàn)裁員。沃爾什說：“我們在適當?shù)臅r候將與愛爾蘭政府部門展開討論?！?